CIMR-P7U44P0 Yaskawa

 

5 HP, Série P7

Le P7 a été conçu pour des applications à couple variable comme les ventilateurs et les pompes centrifuges. Il a été fourni avec un contrôle V / f et un taux de surcharge normal de 110% pendant une minute.

 

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Codes d'erreur

 

 

 

 

OV

 

Description: Surtension du Bus DC

                      208-240Vac: Le point critique est ≥ 400 Vdc

                      480Vac : Le point critique est ≥ 800 Vdc

Cause1 : Haute tension d’entrée à R/L1, S/L2, and T/L3.

Solution possible 1 : Vérifier le circuit d’entrée et réduire la puissance d’entrée à l’intérieur des spécifications.

Cause2 : le temps de décélération est trop court

Solution possible2 : Rallonger le temps de décélération dans C1-02

Cause3 : Des condensateurs de correction du facteur de puissance sont utilisés sur l'entrée du variateur.

Solution possible3 : Retirez les condensateurs de correction du facteur de puissance.

 

PF

 

Description : Perte de phase d’entrée

                   L'alimentation d'entrée du variateur a une phase ouverte ou présente un grand déséquilibre de la tension d'entrée.

Cause1 : Phase ouverte sur l'entrée de la drive

Solution possible 1 : Vérifier la tension à l’entrée de la drive.

Cause2 : Vis desserrées aux terminaux R/L1, S/L2 ou T/L3.

Solution possible 2 : Resserrer les vis des terminaux.

Cause3 : Perte de puissance momentanée

Solution possible3 : Vérifier la tension d’entrée

Cause4 : La fluctuation de la tension d'entrée est trop grande.

Solution possible4 : Vérifier la tension d’entrée

Cause5 : La valeur du paramètre L8-06 est mal définie.

Solution possible5 : Ajustez L8-06 en fonction de votre application. Plus la valeur est élevée, moins elle devient sensible.

 

 

PUF

 

Description : Fusible du bus DC

                    Détecte si le fusible du bus DC s'est ouvert.

Cause : Transistor(s) de sortie court-circuité ou terminaux.

Solution possible : Enlever l'alimentation du variateur de vitesse                            

                           Déconnecter le moteur                            

                           Effectuez les vérifications sans alimentation dans le Tableau 6.6

                           Remplacer le ou les composantes court-circuitées                         

                           Remplacer le fusible défectueux

 

OL1

 

Description : Surcharge du moteur

                       Conçu pour protéger le moteur.

                       Entièrement réglable à partir du paramètre E2-01

Cause1 : La charge est trop grande. Le temps de cycle est trop court au moment de l'accélération / décélération

Solution possible1 : Revérifiez le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans C1-01 et C1-02

Cause2 : La tension du V / F est élevée.

Solution possible2 : Passez en revue les paramètres du modèle V / F, E1-01 à E1-13.

Cause3 : Le réglage du courant nominal du moteur est incorrect.

Solution possible3 : Vérifier la valeur du courant nominal du moteur dans E2-01

 

 

OL2

 

Description : Surcharge du variateur de vitesse

                    Conçu pour protéger le variateur

Cause1 : La charge est trop grande. Le temps de cycle est trop court au moment de l'accélération / décélération

Possible solution1 : Revérifiez le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans C1-01 et C1-02

Cause2 : La tension du V / F est élevée.

Solution possible2 : Passez en revue les paramètres du modèle V / F, E1-01 à E1-13.

Cause3: La drive est petite

Possible solution3: Changer pour une drive plus grosse

 

 

RR

 

Description: Transistor de freinage dynamique

                   Défectuosité du transistor de frein dynamique.

Cause: Court-circuit du transistor de freinage dynamique,

           Tension du bus DC élevée, 

           Résistance de freinage dynamique défectueuse.

Solution possible: Éteignez et rallumez le variateur                           

                           Remplacer le transistor ou la résistance de freinage dynamique défectueux

                           Surveiller la tension du bus DC

 

UV1

Description: Sous-tension du bus DC

                   La tension du bus DC est ≤ L2-05

                   208-240 Vac : Le point critique est ≤ 190Vdc

                   480 Vac : Le point critique est ≤ 380Vdc

Cause1 : Basse tension d'entrée à R/L1, S/L2 et T/L3.

Solution possible1 : Vérifiez le circuit d'entrée et augmentez la puissance d'entrée conformément aux spécifications.

Cause2 : Le temps d'accélération est trop court.

Solution possible2 : Augmenter le temps dans C1-01

Cause3 : La fluctuation de tension de la puissance d'entrée est trop grande.

Solution possible3 : Vérifier la tension d’entrée.